El piloto mundial de rallies Kris Meeke brill\u00f3 en su hist\u00f3rica salida n\u00famero 100 en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA el pasado fin de semana despu\u00e9s de una serie de victorias de etapa y un desaf\u00edo sostenido por el liderato del rallye que lo vio nuevamente demostrar su velocidad de clase mundial.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, el embajador de la marca Palletforce no pudo llegar al final del ic\u00f3nico Neste Rallye de Finlandia despu\u00e9s de da\u00f1ar la suspensi\u00f3n de su Toyota Yaris WRC en el \u00faltimo d\u00eda del popular rallye.<\/p>\n\n\n\n
Meeke era uno de los favoritos antes del evento despu\u00e9s de haber ganado el evento en 2016, ingresando a los libros de historia como el rally WRC m\u00e1s r\u00e1pido de la historia con una velocidad promedio de 126,62 km\/h. Y su equipo Toyota Gazoo Racing World Rally Team se enfrentaba a su rally de casa, con el Yaris WRC desarrollado en las suaves y r\u00e1pidas carreteras de tierra alrededor de Jyvaskyla, en el centro de Finlandia.<\/p>\n\n\n\n
Finlandia es la meca de los rallies y las carreteras de alta velocidad, junto con los saltos en monta\u00f1a rusa y los impresionantes paisajes, la convierten en la favorita de los aficionados y conductores de todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n
Meeke y su copiloto Sebastian Marshall comenzaron bien, marcando el tercer tiempo m\u00e1s r\u00e1pido en las dos primeras especiales antes de obtener su primera victoria de etapa. El resto del d\u00eda inaugural fue un asunto muy re\u00f1ido, en un momento tres pilotos estaban empatados exactamente al mismo tiempo. Meeke marc\u00f3 una serie de mejores tiempos y termin\u00f3 el d\u00eda en segundo lugar, a poco m\u00e1s de un segundo del l\u00edder despu\u00e9s de un d\u00eda completo de acci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El s\u00e1bado comenz\u00f3 de la misma manera con Meeke marcando c\u00f3modamente los mejores tiempos, pero en la tercera etapa del d\u00eda golpe\u00f3 una enorme roca al costado de la carretera a alta velocidad y rompi\u00f3 la suspensi\u00f3n trasera. El da\u00f1o lo oblig\u00f3 a salir por el resto del d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Regres\u00f3 en el tramo final para recorrer los cuatro tramos cortos restantes, pero en la pen\u00faltima especial golpe\u00f3 otra roca al borde de la carretera y volvi\u00f3 a da\u00f1ar la suspensi\u00f3n del Yaris WRC. A la vista del final, Meeke no tuvo m\u00e1s opci\u00f3n que retirarse.<\/p>\n\n\n\n
Fue un final amargo para lo que hab\u00eda sido un rallye positivo, con Meeke una vez m\u00e1s demostrando una velocidad de primera.<\/p>\n\n\n\n
El campeonato cambia a asfalto para el Rally de Alemania del 22 al 25 de agosto.<\/p>\n\n\n\n
Kris Meeke dijo: \u201cMi rally n\u00famero 100 en el WRC iba bien, las etapas aqu\u00ed en Finlandia son simplemente incre\u00edbles y fue una sensaci\u00f3n especial abordarlas en el Yaris WRC que ha sido desarrollado y se adapta bien a estas carreteras. Estaba un poco preocupado el viernes por la ma\u00f1ana porque no particip\u00e9 en el rally el a\u00f1o pasado y no estaba seguro de los nuevos billetes, pero nuestros tiempos fueron buenos.<\/p>\n\n\n\n
"Retirarme del segundo lugar despu\u00e9s de golpear la roca fue dif\u00edcil de aceptar y el domingo el plan era llegar a la meta, pero dud\u00e9 un poco en una esquina y el auto volvi\u00f3 hacia adentro, golpeando una piedra en el pasto y eso fue el final de nuestro Rallye de Finlandia. Estoy decepcionado conmigo mismo, por supuesto. Y para todos en Toyota Gazoo Racing WRC, que han trabajado muy duro para lograr un buen resultado en casa\u201d.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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