L\u2019\u00e9conomie britannique reste difficile. Il y a des raisons d\u2019\u00eatre optimiste, mais les taux de croissance sont faibles et, comme les taux d\u2019int\u00e9r\u00eat continuent d\u2019augmenter pour compenser une inflation \u00e9lev\u00e9e, cela exerce des pressions constantes sur les d\u00e9penses de consommation. En mai, une baisse de l'inflation \u00e9tait attendue, mais elle ne s'est pas produite, l'inflation sous-jacente ayant augment\u00e9 et la Banque d'Angleterre a donc augment\u00e9 ses taux d'int\u00e9r\u00eat de 0,51 TP3T.<\/p>\n\n\n\n
Au cours de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons vu les prix du carburant chuter fortement, \u00e0 des niveaux inf\u00e9rieurs \u00e0 ceux enregistr\u00e9s imm\u00e9diatement avant la guerre en Ukraine. Cependant, les co\u00fbts d\u2019achat des v\u00e9hicules et de leurs composants restent tr\u00e8s difficiles, tout comme les co\u00fbts salariaux pr\u00e9c\u00e9demment augment\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Nous avons d\u00e9clar\u00e9 il y a un an que nous chercherions \u00e0 \u00e9viter toute augmentation en cours d'ann\u00e9e dans la mesure du possible, afin que les membres \u00e9vitent d'avoir \u00e0 r\u00e9viser continuellement les tarifs des clients, ce qui a \u00e9t\u00e9 atteint. Il faut maintenant se tourner vers 2024, conscients que certains r\u00e9seaux proc\u00e8dent \u00e0 plus d'une augmentation par an pour rattraper leur retard, tandis qu'un r\u00e9seau maintient tous les tarifs depuis deux ans.<\/p>\n\n\n\n
Notre m\u00e9canisme pr\u00e9c\u00e9demment annonc\u00e9 pour augmenter l'IDT par l'IPC, suivi ces derni\u00e8res ann\u00e9es, a \u00e9t\u00e9 assoupli alors que nous \u00e9tions confront\u00e9s \u00e0 une inflation \u00e0 deux chiffres en 2022. D\u00e9sormais, avec les attentes d'une baisse saine du taux d'inflation au second semestre 2023 et d'un retour \u00e0 Par rapport \u00e0 la normale pr\u00e9c\u00e9dente fin 2024, nous pensons qu\u2019une hausse anti-inflation n\u2019est pas dans l\u2019int\u00e9r\u00eat des membres alors que les volumes dans le secteur des palettes se r\u00e9tablissent lentement. Il y aurait lieu de faire quelque chose de plus mod\u00e9r\u00e9 que l'ann\u00e9e derni\u00e8re, et de proc\u00e9der \u00e9galement \u00e0 quelques petits ajustements si n\u00e9cessaire pour des codes postaux sp\u00e9cifiques. Par cons\u00e9quent, nous proposons quelque chose qui donne \u00e0 chaque membre livreur une augmentation m\u00e9rit\u00e9e et n\u00e9cessaire, permettant ainsi la possibilit\u00e9 de r\u00e9percuter des augmentations de tarifs g\u00e9rables sur les clients.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 partir d\u2019octobre 2023, les IDT des services britanniques et irlandais augmenteront de 3,51 TP3T sur notre r\u00e9seau, avec un nombre suppl\u00e9mentaire tr\u00e8s limit\u00e9 de changements de bande n\u00e9cessaires pour des codes postaux limit\u00e9s. Les d\u00e9tails de ces changements pour la mise en \u0153uvre d\u2019octobre 2023 sont d\u00e9sormais disponibles dans la zone Membre de notre site Web.<\/p>\n\n\n\n
Les changements europ\u00e9ens seront notifi\u00e9s dans les prochaines semaines et seront mis en ligne en m\u00eame temps.<\/p>\n\n\n\n
Frais centraux<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tout comme les membres, Palletforce est \u00e9galement impact\u00e9 par des changements de co\u00fbts exactement dans les m\u00eames domaines, et nous devons \u00e9galement nous assurer que nous continuons \u00e0 investir dans nos collaborateurs, \u00e0 recruter et \u00e0 retenir les meilleurs, en particulier nos chauffeurs FLT. apporter les modifications n\u00e9cessaires aux taxes centrales. En investissant continuellement dans notre infrastructure, nous continuerons \u00e0 travailler aux c\u00f4t\u00e9s de nos membres pour garantir que nous restons le meilleur fournisseur de services dans le secteur des palettes. Les perspectives \u00e9conomiques restent incertaines. Les augmentations n\u00e9cessaires de l\u2019IDT et des taxes centrales, bien que significatives, ne refl\u00e8tent pas pleinement les niveaux actuels de l\u2019inflation. Le march\u00e9 reste agit\u00e9 ; par cons\u00e9quent, nous r\u00e9examinerons \u00e0 nouveau l\u2019IDT et\/ou les frais centraux de mani\u00e8re ind\u00e9pendante en mars 2024, et r\u00e9agirons en cons\u00e9quence si la situation \u00e9conomique exige de nouveaux changements en 2024. Cordialement, David<\/p>\n\n\n\n David Brise
\u00c0 partir d'octobre 2023, les frais du hub r\u00e9seau passeront \u00e0 7,14 \u00a3 et les frais informatiques du r\u00e9seau \u00e0 0,21 \u00a3 par palette entrante et sortante.<\/p>\n\n\n\n
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Directeur du d\u00e9veloppement du r\u00e9seau<\/p>","protected":false},"featured_media":2553,"template":"","class_list":["post-109535","communication","type-communication","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n