Le pilote de rallye estonien Ott Tanak, qui \u00e9tait l'ambassadeur de la marque Palletforce pendant la saison 2015, a \u00e9t\u00e9 couronn\u00e9 Champion du Monde FIA des Rallyes 2019 au Rallye d'Espagne. Tanak a \u00e9t\u00e9 soutenu par Palletforce au cours d'une saison cruciale o\u00f9 il a acquis l'exp\u00e9rience et la vitesse n\u00e9cessaires pour \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 par l'\u00e9quipe du constructeur Toyota Gazoo Racing. Sa victoire au championnat le voit devenir le tout premier champion du monde des rallyes estonien, brisant une emprise de 15 ans sur le titre par les pilotes fran\u00e7ais.<\/p>\n\n\n\n
Pendant ce temps, l'actuel ambassadeur de la marque Palletforce, Kris Meeke, co\u00e9quipier de Tanak, courait \u00e0 nouveau sur le podium apr\u00e8s avoir d\u00e9montr\u00e9 un rythme de pointe sur les surfaces de gravier et de tarmac lors de l'avant-derni\u00e8re manche du championnat. Cependant, des dommages \u00e0 sa Toyota Yaris WRC l'ont contraint \u00e0 abandonner d\u00e8s la deuxi\u00e8me journ\u00e9e et il a termin\u00e9 le Rallye d'Espagne \u00e0 la 29e place.<\/p>\n\n\n\n
Meeke a d\u00e9but\u00e9 la seule \u00e9preuve mixte du calendrier de la meilleure fa\u00e7on possible en \u00e9tant le plus rapide sur l'\u00e9tape du shakedown jeudi matin. Lorsque le rallye a v\u00e9ritablement d\u00e9marr\u00e9 depuis sa base de Salou, au sud de Barcelone, Meeke et son copilote Seb Marshall se sont install\u00e9s \u00e0 un rythme soutenu sur terre.<\/p>\n\n\n\n
Des pluies torrentielles plus t\u00f4t dans la semaine avaient laiss\u00e9 des zones humides sur certaines sections des \u00e9tapes de gravier, mais Meeke a r\u00e9alis\u00e9 un certain nombre de meilleurs temps le premier jour. Il a \u00e9t\u00e9 ralenti dans la troisi\u00e8me \u00e9tape car l'\u00e9tape \u00e9tait compl\u00e8tement nouvelle pour lui et son choix de pneus, un m\u00e9lange de gommes dures et moyennes, n'\u00e9tait pas parfait.<\/p>\n\n\n\n
Mais son \u00e9quipe Toyota Gazoo Racing World Rally Team a apport\u00e9 quelques changements de r\u00e9glages \u00e0 l'assistance et Meeke a am\u00e9lior\u00e9 son rythme dans l'apr\u00e8s-midi. Un deuxi\u00e8me meilleur temps dans la derni\u00e8re \u00e9tape de la journ\u00e9e l'a propuls\u00e9 au quatri\u00e8me rang du classement g\u00e9n\u00e9ral, \u00e0 seulement 13 secondes de la t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n
L'\u00e9l\u00e9ment unique \u00e0 double surface du Rallye d'Espagne a vu les m\u00e9caniciens de l'\u00e9quipe passer des voitures de la sp\u00e9cification gravier \u00e0 la sp\u00e9cification Tarmac lors d'un service sp\u00e9cialement prolong\u00e9 apr\u00e8s le premier jour - changement de suspension, de freins et de pneus pr\u00eats pour les routes asphalt\u00e9es lisses et rapides.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 un voyant d'avertissement de crevaison malhonn\u00eate lors de l'essai d'ouverture de samedi, Meeke s'est hiss\u00e9 \u00e0 la troisi\u00e8me place apr\u00e8s une autre solide performance alors qu'il poursuivait les pilotes Hyundai devant lui. Cependant, lors de l'\u00e9tape suivante, il a perdu l'arri\u00e8re de la Yaris WRC au freinage d'un virage \u00e0 gauche et la voiture est entr\u00e9e en collision avec une barri\u00e8re Armco. Les d\u00e9g\u00e2ts \u00e9taient trop graves pour continuer et Meeke \u00e9tait absent pour la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Il est revenu dimanche pour les quatre derni\u00e8res \u00e9tapes et s'est d\u00e9roul\u00e9 sans probl\u00e8me. La Yaris WRC fonctionnait exceptionnellement bien sur l'asphalte et les \u00e9tapes fluides de type circuit en Espagne convenaient \u00e0 Meeke - vainqueur de l'\u00e9v\u00e9nement en 2017.<\/p>\n\n\n\n
Il a remont\u00e9 le classement et a termin\u00e9 juste dans le top 30 apr\u00e8s avoir re\u00e7u des p\u00e9nalit\u00e9s de temps pour les \u00e9tapes manqu\u00e9es le deuxi\u00e8me jour. Le r\u00e9sultat laisse son \u00e9quipe Toyota dans une bataille \u00e0 double sens pour le championnat des constructeurs WRC lors de la derni\u00e8re manche en Australie dans trois semaines.<\/p>\n\n\n\n
Kris Meeke a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Notre rythme sur terre et sur asphalte a \u00e9t\u00e9 solide ce week-end. Malgr\u00e9 une exp\u00e9rience limit\u00e9e des \u00e9tapes de gravier, nous avons quand m\u00eame termin\u00e9 la premi\u00e8re journ\u00e9e assez pr\u00e8s pour d\u00e9fier sur le tarmac. C'est juste dommage que nous nous soyons fait prendre au freinage et que nous ayons d\u00fb abandonner.<\/p>\n\n\n\n
"Nous passons maintenant \u00e0 la derni\u00e8re manche de la saison au Rallye d'Australie. Nous y allons avec quelque chose pour lequel nous battre, et c'est un rallye que j'appr\u00e9cie donc nous devons juste y aller et faire de notre mieux pour voir si nous pouvons r\u00e9cup\u00e9rer des points et donner \u00e0 Toyota le titre de constructeur.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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