Palletforce, wiodąca europejska sieć logistyczna, kontynuuje inwestycje w innowacje i technologię, prezentując nową aktualizację swojego elektronicznego systemu dowodu dostawy (ePOD) o wartości 2 milionów funtów, co umacnia pozycję firmy w czołówce branży.
Opierając się na wyróżnieniu za najlepsze wykorzystanie technologii na zeszłorocznych nagrodach w dziedzinie transportu samochodowego, wprowadzenie ePOD2 umożliwi Palletforce pionierską realizację szeregu unikalnych nowych funkcji, które zwiększają jakość, bezpieczeństwo i obsługę w całej sieci.
ePOD2 będzie wyposażony w śledzenie pojazdów w czasie rzeczywistym i ulepszone funkcje powiadamiania, uruchamiane podczas zdarzeń śledzenia, z możliwością wysyłania aktualizacji do odbiorców za pośrednictwem wiadomości SMS, e-mail i Twittera, gdy palety przechodzą przez proces dostawy.
Bezproblemowo łączy się z systemem Alliance firmy, aby zapewnić ulepszone śledzenie frachtu, aktualizacje na żywo dla członków i ich klientów oraz dostarczanie dokładnego dowodu lokalizacji oprócz dowodu dostawy.
Nowe funkcje, które pozwalają zaoszczędzić czas, obejmują skanowanie dokumentów i listę kontrolną RHA, aby umożliwić kierowcom przeprowadzanie kontroli pojazdów i rejestrowanie wszelkich usterek.
System pozwoli również kierowcom zgłaszać, czy punkt dostawy jest domem, czy komercyjnym, umożliwiając Palletforce stworzenie kompleksowej bazy danych, aby wyróżnić dostawy do domu i poprawić przyszłe manifestacje i wyznaczanie tras.
System ePOD został pierwotnie opracowany w 2011 roku, a Palletforce była pierwszą siecią, która wdrożyła go w całej flocie członkowskiej. Dzięki nowym urządzeniom Palletforce zapewni członkom kompletny pakiet, dostarczając sprzęt, oprogramowanie, czas antenowy i scentralizowane wsparcie.
Wdrażanie nowych urządzeń Honeywell już się rozpoczęło i ma zostać zakończone do października.
Aktualizacja ePOD jest częścią dużej nowej transzy inwestycji w wiodące w branży technologie i innowacje, które zostaną wprowadzone w tym roku.
Obejmuje to najnowocześniejsze oprogramowanie Pallet Selfie, które automatycznie sfotografuje każdą paletę, gdy przechodzi przez SuperHub w Burton, oraz przełomowy system, który wykorzystuje sztuczną inteligencję do identyfikowania potencjalnych problemów, zanim się pojawią.
Szef działu IT Palletforce, Kate Lovatt, powiedziała: „Palletforce jako pierwszy wprowadził na rynek oryginalny system ePOD, a teraz ePOD2 zapewni, że dostarczamy innowacyjną technologię, która przyniesie korzyści zarówno naszym członkom, jak i ich klientom. Dodanie kilku nowych funkcji zwiększających wydajność poprawi efektywność systemu i pozwoli nam na dalszą poprawę jakości, obsługi i bezpieczeństwa”.
Dyrektor ds. IT Palletforce, Dean Hughes, powiedział: „Technologia nadal odgrywa coraz ważniejszą rolę w naszym sektorze, a nasza zdolność do inwestowania w pionierską technologię i innowacje umacnia naszą pozycję jako sieci numer jeden. Nasze wielomilionowe inwestycje w wiele projektów technologicznych w tym roku będą napędzać rozwój członków i zapewnić najwyższy poziom jakości i bezpieczeństwa ich klientom”.
Geof Armstrong, dyrektor członka Palletforce Wm Armstrong, powiedział: „Z zadowoleniem przyjmujemy te nowe urządzenia i korzyści, jakie przynoszą w zakresie wydajności i świadczenia usług. Jako członek Palletforce nadal dostrzegamy korzyści operacyjne z bieżących inwestycji sieci, a ta technologia zapewni, że nadal będziemy zapewniać najlepszą możliwą obsługę i jakość naszym regionalnym klientom”.
Światowy kierowca rajdowy, Kris Meeke, zabłysnął swoim przełomowym setnym startem w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA w zeszły weekend po serii zwycięstw odcinkowych i nieustannym wyzwaniu na prowadzenie w rajdach, po raz kolejny zademonstrował swoją światowej klasy prędkość.
Jednak ambasadorowi marki Palletforce nie udało się dotrwać do końca kultowego Neste Rally Finland po uszkodzeniu zawieszenia jego Toyoty Yaris WRC w ostatnim dniu popularnego rajdu.
Meeke był faworytem przed rajdem po zwycięstwie w imprezie w 2016 roku, wpisując się do historii jako najszybszy rajd WRC w historii ze średnią prędkością 126,62 km/h. A jego zespół Toyota Gazoo Racing World Rally Team zmierzył się w swoim własnym rajdzie, z Yarisem WRC opracowanym na gładkich, szybkich szutrowych drogach wokół Jyvaskyla w środkowej Finlandii.
Finlandia to mekka rajdów samochodowych, a szybkie drogi w połączeniu ze skokami na rollercoasterze i oszałamiającą scenerią sprawiają, że jest to ulubione miejsce zarówno fanów, jak i kierowców na całym świecie.
Meeke i pilot Sebastian Marshall dobrze wystartowali, ustanawiając trzeci czas w pierwszych dwóch testach, zanim odnieśli pierwsze zwycięstwo etapowe. Reszta dnia otwarcia była zaciekła, w pewnym momencie trzech kierowców remisowało dokładnie w tym samym czasie. Meeke ustanowił serię najlepszych czasów i zakończył dzień na drugim miejscu, nieco ponad sekundę od przewagi po całodniowej akcji.
Sobota zaczęła się w ten sam sposób, kiedy Meeke wygodnie ustanowił najlepsze czasy, ale na trzecim etapie dnia z dużą prędkością uderzył w ogromny kamień na poboczu drogi i złamał tylne zawieszenie. Uszkodzenia zmusiły go do wyjścia na resztę dnia.
Wrócił na ostatni etap, aby przejechać przez pozostałe cztery krótkie odcinki, ale na przedostatnim teście przeciął kolejną przydrożną skałę i ponownie uszkodził zawieszenie Yarisa WRC. W zasięgu wzroku Meeke nie pozostało nic innego, jak przejść na emeryturę.
To był gorzki koniec pozytywnego rajdu, gdy Meeke po raz kolejny zademonstrował prędkość do przodu.
Mistrzostwa zmienią się na asfalt przed Rajdem Niemiec w dniach 22-25 sierpnia.
Kris Meeke powiedział: „Mój setny rajd WRC przebiegał dobrze, odcinki tutaj w Finlandii są po prostu niesamowite, a pokonanie ich w Yaris WRC, który został opracowany i jest dobrze dostosowany do tych dróg, było wyjątkowym uczuciem. Byłem trochę zaniepokojony w piątek rano, ponieważ nie brałem udziału w rajdzie w zeszłym roku i nie byłem pewien nowych notatek, ale nasze czasy były dobre.
„Wycofanie się z drugiego miejsca po uderzeniu w skałę było trudne do zniesienia, a w niedzielę plan był po prostu dojazd do mety, ale zawahałem się trochę w zakręcie i samochód wrócił do środka, uderzając kamieniem w trawę i to był koniec naszego Rajdu Finlandii. Oczywiście jestem sobą rozczarowany. I dla wszystkich w Toyota Gazoo Racing WRC, którzy tak ciężko pracowali na dobry wynik na ojczystej ziemi”.
Wspierany przez Palletforce światowy kierowca rajdowy, Kris Meeke, jest gotowy na wyjątkowe wydarzenie w tym tygodniu. Rajd Finlandii to najszybsza impreza w kalendarzu Rajdowych Mistrzostw Świata FIA, a także setny start tego kierowcy z Irlandii Północnej w rajdach.
Meeke, który niedawno skończył 40 lat, wygrał słynny rajd w 2016 roku. Ze średnią prędkością 126,62 km/h był to również najszybszy rajd w historii WRC, a ze względu na duże prędkości został pieszczotliwie nazwany „Grand Prix Finlandii”.
Rajd Finlandii zyskał status ikony ze względu na swoje prędkości i legendarne skoki kolejką górską. Gładkie, ultraszybkie szutrowe etapy wiodą przez lasy i wokół jezior z kierowcami nagrodzonymi za odwagę i zaangażowanie, dzięki czemu są ulubionym miejscem zarówno kierowców, jak i fanów.
Z siedzibą w Jyvaskyla w środkowej Finlandii, miasto-gospodarz zamienia się na weekend w rajdową mekkę z fanami z całego świata, aby doświadczyć legendarnego rajdu. Na scenach panuje karnawałowa atmosfera, na której widzowie ustawiają się wzdłuż dróg, aby zobaczyć swoich ulubionych kierowców w akcji.
Tegoroczna impreza rozpoczyna się w czwartek wieczorem przyjazną fanom sceną uliczną w Jyvaskyla. Następnego dnia załogi pokonują oesy na zachód, zanim Meeke zmierzy się w sobotę z gigantycznym 14-godzinnym prowadzeniem Toyoty Yaris WRC. Niedziela kończy się krótką pętlą etapów na wschód, w tym Ruuhimaki Power Stage.
Po prowadzeniu wielu dotychczasowych imprez w tym sezonie i ustanawianiu szeregu najszybszych czasów etapowych, Meeke będzie szukał swojego pierwszego zwycięstwa w sezonie i dziewiczego zwycięstwa z zespołem Toyota Gazoo Racing World Rally Team.
Z siedzibą w Jyvaskyla jest to domowe zawody zespołu, a Yaris WRC został perfekcyjnie przetestowany na tych drogach.
Kris Meeke powiedział: „To niewiarygodne, że to mój setny start w WRC i wspaniale jest móc świętować go w domu rajdów. Rajd Finlandii jest zdecydowanie jednym z moich ulubionych wyścigów i ma dla mnie wyjątkowe wspomnienia i naprawdę nie mogę się doczekać startu w nim z Yarisem WRC. Finlandia to miejsce, w którym po raz pierwszy zasmakowałem tego samochodu i ponownie testowaliśmy tam w zeszłym tygodniu, a samochód zawsze jest niesamowity podczas jazdy po tych drogach.
„Został opracowany w Finlandii iw ciągu ostatnich dwóch lat widzieliśmy, jak silny może być w tym rajdzie. Myślę, że wszyscy w zespole czują się pewnie w drugiej części sezonu i miejmy nadzieję, że uda nam się rozpocząć to świetnym wynikiem w Finlandii. Będę w nieco gorszej sytuacji, ponieważ wiele tras będzie dla mnie nowa, ale jestem gotowy na wyzwanie”.
Przewoźnik z Cheshire, William Kirk, został najnowszym członkiem rozwijającej się sieci Palletforce, jeszcze bardziej zwiększając zasięg i wolumeny Palletforce w północno-zachodniej Anglii, a w szczególności kody pocztowe SK w Stockport.
William Kirk jest częścią grupy Kinaxia Logistics i byłym członkiem Palletline. Niedawno połączył się z inną firmą Kinaxia, BC Transport, która już obsługiwała kody pocztowe SK dla Palletforce. William Kirk, wraz z BC Transport, zajmie się teraz działaniami Palletforce w rejonie SK.
Dyrektor zarządzający William Kirk, Carl Wagstaffe, powiedział: „Palletforce to sieć wysokiej jakości i jeden z liderów w swojej dziedzinie, jeśli chodzi o inwestycje i innowacje. Jesteśmy dumni, że możemy uczestniczyć w ich ciągłym sukcesie i nie możemy się doczekać oferowania doskonałej obsługi ich członkom i klientom”.
Założony w latach 30. XX wieku William Kirk rozpoczął działalność jako jednoosobowa firma transportująca węgiel i mleko do okolicy. Firma z siedzibą w Macclesfield specjalizuje się obecnie w magazynowaniu i dystrybucji oraz bezpośredniej dostawie pełnych i częściowych ładunków na terenie Wielkiej Brytanii.
„Podstawowe wartości leżące u podstaw firmy pozostały takie same przez lata, koncentrując się na współpracy i silnym zaangażowaniu w dostarczanie niezawodnych usług zorientowanych na klienta”, powiedział Wagstaffe.
Palletforce umocnił swoją pozycję wiodącej sieci dystrybucji towarów w Wielkiej Brytanii dzięki ciągłym znaczącym inwestycjom w infrastrukturę, innowacje i technologię, które pomagają zapewnić bezkonkurencyjny wzrost liczby członków w ciągu ostatnich 12 miesięcy.
Od czerwca 2018 r. firma z siedzibą w Burton zwiększyła liczbę członków w szybszym tempie niż sieci konkurencyjne i odnotowała znaczny wzrost udziału w rynku w ciągu pierwszej połowy tego roku.
Dyrektor naczelny Palletforce, Michael Conroy, powiedział: „Cieszymy się, że możemy powitać Williama Kirka w rodzinie Palletforce. Są ugruntowaną siłą na północnym zachodzie i nie mam wątpliwości, że okażą się głównym atutem, ponieważ nadal inwestujemy w sieć, aby zapewnić najwyższą jakość, bezpieczeństwo i obsługę”.
Międzynarodowy kierowca rajdowy Palletforce, światowy kierowca rajdowy, Kris Meeke, zapewnił sobie najlepsze miejsce w sezonie 2019, kiedy jego drugi w klasyfikacji generalnej w Rajdzie Niemiec pomógł zapewnić historyczną lokatę na podium dla zespołu Toyota Gazoo Racing WRC.
Meeke i pilot Sebastian Marshall zajęli pierwsze podium w roku i pierwsze za kierownicą Yaris WRC po bezbłędnym występie na trudnych niemieckich drogach asfaltowych. Dzięki kontrolowanej jeździe pomogli zespołowi zdobyć maksymalną liczbę punktów producenta i zapewnić Toyota Gazoo Racing pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej 1-2-3 WRC.
Meeke wyznaczył swój własny rytm na otwierających w piątek odcinkach przez winnice wokół doliny Mozeli. Drogi w regionie winiarskim są niezwykle wymagające, z wyboistymi nawierzchniami i szybkimi odcinkami połączonymi z ostrymi nacięciami na wielu zakrętach, aby pomóc kierowcom znaleźć najszybszą trasę.
Meeke po pierwszym dniu zajmował czwartą pozycję, zaledwie kilka sekund straty do obecnego mistrza Sebastiena Ogiera na trzecim miejscu i trzymał się planu prowadzenia własnego wyścigu.
Z ponad 150 kilometrami, z których większość pokonywano wyjątkowo ściernymi drogami kompleksu wojskowego Baumholder, sobota była z pewnością najtrudniejszym etapem weekendu. Meeke trzymał się z dala od kłopotów, podczas gdy inni słabli i po pierwszym przejściu gigantycznego 41-kilometrowego testu na Panzerplatte skoczył o dwa miejsca na drugie, wyprzedzając Ogiera i korzystając z przebicia opony Thierry'ego Neuville'a.
Meeke pokonał drugie przejście tego etapu, najtrudniejsze w całym wyścigu, najszybciej, by umocnić swoje drugie miejsce, a Toyota utrzymała wszystkie miejsca na podium przed ostatnim dniem.
Trio przejechało ostatnie cztery niedzielne testy w Saarland, aby przywieźć do domu pamiętny wynik zespołowy, z Meeke, który zajął drugie miejsce, za kolegą z zespołu i liderem mistrzostw kierowców WRC Ott Tanak.
Seria powraca teraz na szutrowe i surowe, surowe odcinki Rajdu Turcji, który odbędzie się w Marmaris w dniach 12-15 września.
Kris Meeke powiedział: „Jestem zachwycony tym, który był naprawdę mocnym weekendem zarówno dla nas, jak i dla całego zespołu. Mogłem mieć cztery, pięć, może sześć miejsc na podium już w tym roku i przez różne problemy i własne błędy nigdy tam nie dotarliśmy.
„Być na podium i zdobyć ogromną ilość punktów Toyocie z doskonałym wynikiem 1-2-3, to coś specjalnego być częścią tego weekendu. Zdobycie maksymalnej liczby punktów do mistrzostw producentów jest naprawdę ważne. Czułem się dobrze w Yarisie przez cały weekend, dało mi to dużą pewność siebie i zdecydowanie mogłem jeździć z dobrą prędkością i czuć się komfortowo. W ten weekend mieliśmy plan jazdy we własnym tempie i rytmie i wszystko poszło zgodnie z planem.
Wiodąca europejska sieć dystrybucji Palletforce sprzedała brytyjskie maszyny Freight Masters (UKFM) grupie TTT Logistics Group. Posunięcie to pozwoli Palletforce całkowicie skoncentrować się na swojej strategii umacniania swojej pozycji jako sieci numer jeden, która zapewniła swoim członkom długoterminową stabilność dzięki inwestycjom, innowacjom i technologii.
Przewoźnik z południowo-wschodniego Londynu jest członkiem Palletforce od 14 lat i został zakupiony przez sieć w marcu 2016 r. w celu zapewnienia możliwości obsługi. Pod nowym właścicielem TTT Logistics Group, UKFM pozostanie kluczowym członkiem sieci w tym strategicznie ważnym regionie, z pozostałymi pracownikami.
Po przeniesieniu QTR Transport do siostrzanej firmy EV Cargo CM Downton na początku tego roku, Palletforce nie jest już operatorem transportowym. Wraca do godnej pozazdroszczenia pozycji firmy zajmującej się niewielkimi aktywami, która dysponuje środkami finansowymi na dokonywanie szybkich, strategicznych przejęć prowadzących do konsolidacji sektora, jeśli nadarzy się okazja.
Będzie koncentrować się na umacnianiu swojej wiodącej pozycji w branży i nadal inwestować w innowacje i technologie, zapewniając członkom dostęp do najszerszej gamy wysokiej jakości usług dystrybucyjnych. Palletforce skoncentruje się na tworzeniu możliwości rozwoju dla członków i poszerzaniu ich zasięgu, ostatecznie zapewniając długoterminową stabilność i spokój dla członków.
Dyrektor finansowy Palletforce, Steve Back, powiedział: „Palletforce będzie nadal inwestować w swoją sieć, a zakup UKFM trzy lata temu pomógł nam zapewnić długoterminowe możliwości obsługi w strategicznej lokalizacji. Skupiamy się na zarządzaniu i rozwijaniu najlepszej sieci paletowej, jesteśmy numerem jeden w sektorze, a ta transakcja pozwoli nam w pełni skoncentrować się na dostarczaniu najlepszej jakości, usług i możliwości długoterminowego rozwoju naszym członkom. Dzięki wsparciu EV Cargo pozostajemy zaangażowani w konsolidację rynku, która jest nieunikniona i jest na horyzoncie”.
Dyrektor generalny TTT Logistics Group, Ross Eggleton, powiedział: „Grupa TTT Logistics jest zachwycona nabyciem UKFM od Palletforce, jest to solidna firma zlokalizowana na wpływowym obszarze. UKFM doskonale wpisuje się w naszą rosnącą grupę firm, dodając komplementarne usługi i strategiczną lokalizację, która umożliwi nam dalszy rozwój w ramach sieci Palletforce.”