Międzynarodowy kierowca rajdowy Palletforce, światowy kierowca rajdowy, Kris Meeke, zapewnił sobie najlepsze miejsce w sezonie 2019, kiedy jego drugi w klasyfikacji generalnej w Rajdzie Niemiec pomógł zapewnić historyczną lokatę na podium dla zespołu Toyota Gazoo Racing WRC.
Meeke i pilot Sebastian Marshall zajęli pierwsze podium w roku i pierwsze za kierownicą Yaris WRC po bezbłędnym występie na trudnych niemieckich drogach asfaltowych. Dzięki kontrolowanej jeździe pomogli zespołowi zdobyć maksymalną liczbę punktów producenta i zapewnić Toyota Gazoo Racing pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej 1-2-3 WRC.
Meeke wyznaczył swój własny rytm na otwierających w piątek odcinkach przez winnice wokół doliny Mozeli. Drogi w regionie winiarskim są niezwykle wymagające, z wyboistymi nawierzchniami i szybkimi odcinkami połączonymi z ostrymi nacięciami na wielu zakrętach, aby pomóc kierowcom znaleźć najszybszą trasę.
Meeke po pierwszym dniu zajmował czwartą pozycję, zaledwie kilka sekund straty do obecnego mistrza Sebastiena Ogiera na trzecim miejscu i trzymał się planu prowadzenia własnego wyścigu.
Z ponad 150 kilometrami, z których większość pokonywano wyjątkowo ściernymi drogami kompleksu wojskowego Baumholder, sobota była z pewnością najtrudniejszym etapem weekendu. Meeke trzymał się z dala od kłopotów, podczas gdy inni słabli i po pierwszym przejściu gigantycznego 41-kilometrowego testu na Panzerplatte skoczył o dwa miejsca na drugie, wyprzedzając Ogiera i korzystając z przebicia opony Thierry'ego Neuville'a.
Meeke pokonał drugie przejście tego etapu, najtrudniejsze w całym wyścigu, najszybciej, by umocnić swoje drugie miejsce, a Toyota utrzymała wszystkie miejsca na podium przed ostatnim dniem.
Trio przejechało ostatnie cztery niedzielne testy w Saarland, aby przywieźć do domu pamiętny wynik zespołowy, z Meeke, który zajął drugie miejsce, za kolegą z zespołu i liderem mistrzostw kierowców WRC Ott Tanak.
Seria powraca teraz na szutrowe i surowe, surowe odcinki Rajdu Turcji, który odbędzie się w Marmaris w dniach 12-15 września.
Kris Meeke powiedział: „Jestem zachwycony tym, który był naprawdę mocnym weekendem zarówno dla nas, jak i dla całego zespołu. Mogłem mieć cztery, pięć, może sześć miejsc na podium już w tym roku i przez różne problemy i własne błędy nigdy tam nie dotarliśmy.
„Być na podium i zdobyć ogromną ilość punktów Toyocie z doskonałym wynikiem 1-2-3, to coś specjalnego być częścią tego weekendu. Zdobycie maksymalnej liczby punktów do mistrzostw producentów jest naprawdę ważne. Czułem się dobrze w Yarisie przez cały weekend, dało mi to dużą pewność siebie i zdecydowanie mogłem jeździć z dobrą prędkością i czuć się komfortowo. W ten weekend mieliśmy plan jazdy we własnym tempie i rytmie i wszystko poszło zgodnie z planem.
Wiodąca europejska sieć dystrybucji Palletforce sprzedała brytyjskie maszyny Freight Masters (UKFM) grupie TTT Logistics Group. Posunięcie to pozwoli Palletforce całkowicie skoncentrować się na swojej strategii umacniania swojej pozycji jako sieci numer jeden, która zapewniła swoim członkom długoterminową stabilność dzięki inwestycjom, innowacjom i technologii.
Przewoźnik z południowo-wschodniego Londynu jest członkiem Palletforce od 14 lat i został zakupiony przez sieć w marcu 2016 r. w celu zapewnienia możliwości obsługi. Pod nowym właścicielem TTT Logistics Group, UKFM pozostanie kluczowym członkiem sieci w tym strategicznie ważnym regionie, z pozostałymi pracownikami.
Po przeniesieniu QTR Transport do siostrzanej firmy EV Cargo CM Downton na początku tego roku, Palletforce nie jest już operatorem transportowym. Wraca do godnej pozazdroszczenia pozycji firmy zajmującej się niewielkimi aktywami, która dysponuje środkami finansowymi na dokonywanie szybkich, strategicznych przejęć prowadzących do konsolidacji sektora, jeśli nadarzy się okazja.
Będzie koncentrować się na umacnianiu swojej wiodącej pozycji w branży i nadal inwestować w innowacje i technologie, zapewniając członkom dostęp do najszerszej gamy wysokiej jakości usług dystrybucyjnych. Palletforce skoncentruje się na tworzeniu możliwości rozwoju dla członków i poszerzaniu ich zasięgu, ostatecznie zapewniając długoterminową stabilność i spokój dla członków.
Dyrektor finansowy Palletforce, Steve Back, powiedział: „Palletforce będzie nadal inwestować w swoją sieć, a zakup UKFM trzy lata temu pomógł nam zapewnić długoterminowe możliwości obsługi w strategicznej lokalizacji. Skupiamy się na zarządzaniu i rozwijaniu najlepszej sieci paletowej, jesteśmy numerem jeden w sektorze, a ta transakcja pozwoli nam w pełni skoncentrować się na dostarczaniu najlepszej jakości, usług i możliwości długoterminowego rozwoju naszym członkom. Dzięki wsparciu EV Cargo pozostajemy zaangażowani w konsolidację rynku, która jest nieunikniona i jest na horyzoncie”.
Dyrektor generalny TTT Logistics Group, Ross Eggleton, powiedział: „Grupa TTT Logistics jest zachwycona nabyciem UKFM od Palletforce, jest to solidna firma zlokalizowana na wpływowym obszarze. UKFM doskonale wpisuje się w naszą rosnącą grupę firm, dodając komplementarne usługi i strategiczną lokalizację, która umożliwi nam dalszy rozwój w ramach sieci Palletforce.”
Siedmiu członków super Palletforce dołączyło do klubu 100% firmy po zapewnieniu niezrównanej jakości usług w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Otrzymali wyróżnienie podczas corocznej kolacji Palletforce Gala Awards, podczas której wiodąca sieć dystrybucji w Wielkiej Brytanii zebrała się, aby świętować kolejny rok bezkonkurencyjnego, rekordowego sukcesu.
Evans Transport, Westfield Transport, Baynes & Son Haulage, Edwin C. Farrall, Katem Logistics, Nidd Transport i Q Delivery Services wspólnie zdobyli prestiżową nagrodę President's Award za Palletforce Depot of the Year, po zapewnieniu poziomów usług 100% w wielu kluczowych jakościach oraz wskaźniki wydajności.
W Gali Awards, która potwierdza osiągnięcia członków Palletforce w całej Wielkiej Brytanii, wzięło udział ponad 450 gości, a nagrody wręczono w ośmiu różnych kategoriach.
Rodzinna firma z prawie 50-letnią historią zdobyła najwyższe wyróżnienie w nagrodzie Alana O'Leary'ego. Firma Viamaster Transport z siedzibą w Castleford odebrała wyróżnienie Members Depot of the Year, głosowane przez innych członków Palletforce, którzy oceniają się nawzajem pod względem jakości usług, komunikacji, szybkości odpowiedzi na zapytania i elastyczności.
Podwójna uroczystość odbyła się dla firmy Q Delivery Services z siedzibą w Widnes, która również odebrała nagrodę dla nowego członka 2019. Firma Lockwood Haulage z Belper zdobyła nagrodę Health & Safety in Operations, a nagrodę Komitetu Obsługi Członków otrzymał Wings Transport.
Fullforce Logistics otrzymało Europejską Nagrodę Sprzedaży Eksportowej, a 4S Distribution odebrało Nagrodę Sprzedaży i Marketingu za wysiłki w promowaniu własnego biznesu oraz marki Palletforce.
Dziesięciu członków zostało wspólnie ukoronowanych jako Networkers i Brand Ambasadorzy Roku: Murray Hogg, Edwin C. Farrall, Elddis Transport, Wings Transport, Wyvern Cargo, Q Delivery Services, Mitchell Storage & Distribution, Onpoint Logistics, Knowles Transport oraz Fagan & Whalley.
Dyrektor generalny Palletforce, Michael Conroy, powiedział: „Galowe nagrody są celebracją wszystkiego, co wyróżnia sieć Palletforce i po raz kolejny pokazują ogromną siłę naszego członkostwa i dokładnie, dlaczego nadal kierujemy tym sektorem.
„Gratulacje dla zwycięzców, ale każdy pracownik, każdy członek w całej sieci powinien być dumny z tego, co osiągnęli w kolejnym rekordowym roku dla Palletforce”.
Tegorocznym gospodarzem w hotelu Park Plaza Westminster Bridge był telewizyjny celebryta Stephen Mulhern, a impreza miała karnawałowy motyw, aby uczcić sukces.
Międzynarodowa sieć dystrybucji towarów Palletforce nawiązała współpracę z Heppner, największą prywatną firmą dystrybucyjną we Francji, aby zapewnić swoim członkom i ich klientom bezkonkurencyjny zasięg na kontynencie.
Posunięcie to jest ostatnim w serii ważnych współpracy z czołowymi partnerami, w ramach których Palletforce, część giganta logistycznego EV Cargo, oferuje bezproblemowe usługi ekspresowe do 24 krajów europejskich. To jeszcze bardziej przyspieszy dynamiczny rozwój Palletforce w Europie, gdzie w ubiegłym roku wolumeny wzrosły o ponad 20 procent.
Firma Heppner, założona w 1925 r., posiada 70 regionalnych agencji dystrybucyjnych w całej Francji i osiąga obroty przekraczające 700 mln euro. Integracja ich systemów informatycznych z własnym, przełomowym systemem Aliansu firmy Palletforce oraz scentralizowane korzystanie z SuperHub firmy Palletforce zapewnią bezproblemowe przemieszczanie i raportowanie europejskiego frachtu na paletach.
„To ekscytująca wiadomość dla Palletforce i stanowi kolejny ważny krok w trwającej ekspansji naszych usług i infrastruktury w Europie, czego dowodem są dotychczasowe zwiększone wolumeny”, powiedział dyrektor ds. rozwoju Palletforce na Europę, Mark Tabor.
„Nasze partnerstwo z Heppner oznacza, że członkowie Palletforce mogą oferować opłacalne dostawy na terenie Francji za pośrednictwem jednego węzła dystrybucyjnego przy użyciu jednego pojazdu bagażnika, niezależnie od tego, czy ładunek jest kierowany do Wielkiej Brytanii, czy za granicę. Tymczasem, korzystając z naszej wiodącej w branży technologii i IT, klienci mają pewność, że będą w stanie śledzić i śledzić swoje przesyłki za pomocą jednego zunifikowanego systemu”.
W ciągu ostatnich 18 miesięcy firma Palletforce rozszerzyła swój zasięg w Europie z ośmiu do 24 krajów, a także uruchomiła usługę globalną, z naciskiem na Azję, współpracując z siostrzanymi oddziałami EV Cargo. Firma jest inicjatorem działań mających na celu obniżenie taryf europejskich, a także wprowadzenie przejrzystej struktury cenowej opartej na rozmiarze palet.
„Inwestowanie w silne partnerstwa regionalne w całej Europie podnosi jakość usług i buduje platformę umożliwiającą dalszy długoterminowy wzrost” – powiedział Tabor. „Widzieliśmy już, że wolumeny na rynkach takich jak Hiszpania i Włochy podwoiły się w ciągu ostatnich 18 miesięcy i ciężko pracowaliśmy nad ulepszeniem innych usług”.
Michael Conroy, dyrektor naczelny Palletforce, powiedział: „Palletforce ma na celu zapewnienie korzyści handlowych i możliwości rozwoju dla naszych członków, a współpracując z europejskimi partnerami, takimi jak Heppner, możemy zapewnić im przewagę konkurencyjną i zapewnić im najlepszą pozycję. stanowisko do ekspansji.
„Członkowie naprawdę czerpią korzyści z prostego systemu, który jest łatwy do zrozumienia i użytkowania. Mogą korzystać z tych samych pojazdów do odbioru i transportu liniowego, co ich dostawy w Wielkiej Brytanii, nasze ceny są bardziej przejrzyste niż w innych sieciach, a proces fakturowania jest prosty i łatwy w zarządzaniu”.
Wspierany przez KDM kierowca rajdowy, Kris Meeke, odniósł kolejny frustrujący wynik w ósmej rundzie Rajdowych Mistrzostw Świata FIA, mimo że nabrał tempa, by walczyć o podium w wydarzeniu, z którego ma niewielkie doświadczenie.
Meeke zajął ósme miejsce za kierownicą swojego Toyota Gazoo Racing World Rally Team Yaris WRC po tym, jak pęknięta felga zmusiła go do wymiany opon w środkowej fazie w sobotę, podczas zaciętej bitwy na trzy strony.
Rally d'Italia, organizowany na śródziemnomorskiej wyspie Sardynii, zapewnia jedne z najtrudniejszych warunków w roku. Jego wąskie tory są wyłożone ogromnymi skałami, a nawierzchnie sięgają od głębokiego piasku po twardą skałę macierzystą – wszystko to przy typowych upalnych letnich temperaturach sprawia, że jest to jedna z najbardziej wymagających imprez mistrzowskich.
Jednak od samego początku Meeke był w wyraźnie niekorzystnej sytuacji, ponieważ nie brał udziału w zawodach w 2016 i 2018 roku. Piątkowy dzień otwarcia poświęcono na zapoznawanie się z odcinkami i ustalanie lepszych czasów podczas drugiego przejazdu po południu. Wciąż udało mu się utrzymać piąte miejsce w ciągu nocy po tym, jak poczynił większe postępy w ustawieniach samochodu i po raz pierwszy użył mieszanej mieszanki opon w Yarisie.
Sobotni poranek przyniósł podobne podejście, gdy kierowca Dungannon stracił grunt pod nogami na porannych odcinkach, ale zatrzymał się w trójstronnej walce o czwartą pozycję. Po południu było szczypać i schować, a Meeke zaczął cofać czas i wyglądał jak wyzwanie na podium.
Jednak zderzenie ze skałą na ostatnim odcinku dnia sprawiło, że Meeke zmusił się do zatrzymania się w połowie etapu, zmiany opony i kulejąc do końca – schodząc w tym czasie o ponad dwie minuty i z powrotem na ósme miejsce.
W niedzielę przeszedł przez ostatnie cztery odcinki i pomimo kolejnego solidnego występu na nieznanych odcinkach, nie był to wynik na podium, do którego dążył.
Z pięciotygodniową przerwą letnią, mistrzostwa ścigają się w drodze do Finlandii i kultowy Rajd Finlandii w dniach 2-4 sierpnia – wydarzenie, które Meeke wygrał wcześniej i ponownie będzie celem.
Kris Meeke powiedział: „Podkreśliłem ten rajd jako jeden z najtrudniejszych na początku sezonu. W porównaniu z innymi kierowcami mam bardzo małe doświadczenie z tymi odcinkami i zawsze będzie trudno mi dorównać.
„Jednak udało nam się znaleźć mocne tempo, zwłaszcza popołudniami i naprawdę cieszyłem się rajdem, ponieważ byliśmy w dobrej bitwie i robiliśmy postępy. Niestety, zapłaciło za to zepsute koło, co oznaczało, że nie mieliśmy innego wyjścia, jak przejechać ostatnie etapy dnia i zebrać punkty zespołowe.
„Musimy tylko czekać na Finlandię i całą drugą połowę sezonu. Yaris WRC był naprawdę mocny w tych zawodach w zeszłym sezonie i cały zespół będzie ponownie naciskał na to samo.
Pomimo ponownego wykazania się zwycięskim tempem rajdowym i kilkusekundowej przewagi w ostatnim dniu, globalny ambasador marki Palletforce Kris Meeke zanotował swoje pierwsze wycofanie się w tym sezonie po dramatycznych wydarzeniach w ostatniej minucie Rajdu Portugalii.
Meeke pokazał imponujący poziom konsekwencji w ciężki weekend, ale uległ złamanemu sterowi zaledwie 500 m przed ostatnim etapem Rajdu Portugalii po uderzeniu w pień drzewa ukryty na poboczu.
Rajd Portugalii był trudnym, gorącym wydarzeniem z trzema dniami jazdy po szutrze w wysokich temperaturach na wyboistych drogach wokół miasta-gospodarza Porto.
Meeke i pilot Seb Marshall mocno rozpoczęli piątkowe nowe odcinki na południu. Pomimo zepsutego interkomu na drugim etapie, gdzie Meeke nie był w stanie odebrać żadnego z kluczowych notatek, ustanowił kilka najlepszych czasów. Jego popołudniowy występ na drugim przejeździe na zakurzonych odcinkach był jeszcze bardziej imponujący i zakończył pierwszy dzień na trzecim miejscu – zamykając Toyotę 1-2-3.
Kurz i upał nadal dominowały w drugim dniu, a konsekwentne, silne podejście Meeke zapewniło mu prawo do bycia najlepszym kierowcą dnia, z serią trzech najlepszych czasów i zwycięstwem etapowym na rozpoczęcie dnia.
Na najdłuższym odcinku rajdu spowolnił go zepsuty hamulec ręczny, aby zakończyć drugi dzień, ale awansował na drugie miejsce i rozpoczął trójstronną walkę o prowadzenie.
Ostatni dzień rozpoczął się kolejnym zwycięstwem etapowym, w którym Meeke zmniejszył dystans do przodu do zaledwie 2,4 sekundy. Ale potem sprawy potoczyły się w dół, a obrót na przedostatnim odcinku sprawił, że zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej i pomyłka w ostatnim teście złamała kierownicę w jego Yarisie WRC i zmusiła go do natychmiastowego wycofania się, zaledwie kilka minut przed metą.
To był gorzki koniec najlepszego występu Meeke w sezonie. Utrzymywał miejsca na podium przez większość zawodów i konsekwentnie ustawiał najwyższe czasy tylko z powodu małego błędu, który zniweczył całą dobrą robotę.
Ale negatywy będą mocno tkwić w jego głowie, gdy stanie w kolejce do ósmej rundy Rajdu Sardynii 18 czerwca – zmagając się z podobnymi gorącymi, trudnymi i skalistymi warunkami jak w Portugalii.
Kris Meeke powiedział: „Rajd Portugalii zawsze był trudny, ale przez większość zawodów pokazaliśmy dużą prędkość i całkiem dobrze radziliśmy sobie w trudnych warunkach. Samochód czuł się dobrze i mogłem poczynić postępy na twardych oponach na wyboistych drogach, z czym wcześniej się zmagałem.
„Tempo było dobre, pewność siebie wysoka i wyznaczyliśmy mocne czasy. Wyniki zespołu pokazały, jak dobrze Yaris WRC jest przystosowany do tych warunków. Byłem zdenerwowany, że popełniłem błąd tak blisko końca rajdu, co doprowadziło do naszego pierwszego bezpunktowego finiszu sezonu, ale musimy po prostu zostawić to za sobą i iść do przodu.