Pomimo ponownego wykazania się zwycięskim tempem rajdowym i kilkusekundowej przewagi w ostatnim dniu, globalny ambasador marki Palletforce Kris Meeke zanotował swoje pierwsze wycofanie się w tym sezonie po dramatycznych wydarzeniach w ostatniej minucie Rajdu Portugalii.
Meeke pokazał imponujący poziom konsekwencji w ciężki weekend, ale uległ złamanemu sterowi zaledwie 500 m przed ostatnim etapem Rajdu Portugalii po uderzeniu w pień drzewa ukryty na poboczu.
Rajd Portugalii był trudnym, gorącym wydarzeniem z trzema dniami jazdy po szutrze w wysokich temperaturach na wyboistych drogach wokół miasta-gospodarza Porto.
Meeke i pilot Seb Marshall mocno rozpoczęli piątkowe nowe odcinki na południu. Pomimo zepsutego interkomu na drugim etapie, gdzie Meeke nie był w stanie odebrać żadnego z kluczowych notatek, ustanowił kilka najlepszych czasów. Jego popołudniowy występ na drugim przejeździe na zakurzonych odcinkach był jeszcze bardziej imponujący i zakończył pierwszy dzień na trzecim miejscu – zamykając Toyotę 1-2-3.
Kurz i upał nadal dominowały w drugim dniu, a konsekwentne, silne podejście Meeke zapewniło mu prawo do bycia najlepszym kierowcą dnia, z serią trzech najlepszych czasów i zwycięstwem etapowym na rozpoczęcie dnia.
Na najdłuższym odcinku rajdu spowolnił go zepsuty hamulec ręczny, aby zakończyć drugi dzień, ale awansował na drugie miejsce i rozpoczął trójstronną walkę o prowadzenie.
Ostatni dzień rozpoczął się kolejnym zwycięstwem etapowym, w którym Meeke zmniejszył dystans do przodu do zaledwie 2,4 sekundy. Ale potem sprawy potoczyły się w dół, a obrót na przedostatnim odcinku sprawił, że zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej i pomyłka w ostatnim teście złamała kierownicę w jego Yarisie WRC i zmusiła go do natychmiastowego wycofania się, zaledwie kilka minut przed metą.
To był gorzki koniec najlepszego występu Meeke w sezonie. Utrzymywał miejsca na podium przez większość zawodów i konsekwentnie ustawiał najwyższe czasy tylko z powodu małego błędu, który zniweczył całą dobrą robotę.
Ale negatywy będą mocno tkwić w jego głowie, gdy stanie w kolejce do ósmej rundy Rajdu Sardynii 18 czerwca – zmagając się z podobnymi gorącymi, trudnymi i skalistymi warunkami jak w Portugalii.
Kris Meeke powiedział: „Rajd Portugalii zawsze był trudny, ale przez większość zawodów pokazaliśmy dużą prędkość i całkiem dobrze radziliśmy sobie w trudnych warunkach. Samochód czuł się dobrze i mogłem poczynić postępy na twardych oponach na wyboistych drogach, z czym wcześniej się zmagałem.
„Tempo było dobre, pewność siebie wysoka i wyznaczyliśmy mocne czasy. Wyniki zespołu pokazały, jak dobrze Yaris WRC jest przystosowany do tych warunków. Byłem zdenerwowany, że popełniłem błąd tak blisko końca rajdu, co doprowadziło do naszego pierwszego bezpunktowego finiszu sezonu, ale musimy po prostu zostawić to za sobą i iść do przodu.
Najnowszym członkiem rozwijającej się sieci Palletforce jest rodzinna firma transportowa w czwartym pokoleniu. Campeys w Selby obejmie obszar Doncaster, wzmacniając siłę Palletforce w południowym Yorkshire, obsługując wybrane kody pocztowe DN.
Założona w 1930 roku z tylko jedną ciężarówką firma Campeys ma obecnie flotę 55 pojazdów i 70 pracowników. Paul Campey, dyrektor zarządzający firmy, jest wnukiem założyciela Harry'ego Campey.
Syn Paula, zwany także Harry, jest kierownikiem ds. transportu i mówi, że decyzja o dołączeniu do Palletforce była kolejnym logicznym krokiem w dalszym rozwoju firmy.
„Przyglądaliśmy się różnym sieciom, które, jak sądziliśmy, byłyby w stanie zapewnić wsparcie, którego potrzebowaliśmy, aby się rozwijać i przenieść naszą działalność na kolejny etap”, mówi. „Szybko stało się dla nas jasne, że Palletforce jest najlepszym wyborem.
„Nie tylko mają niezrównane osiągnięcia w zakresie inwestycji, innowacji technologicznych i wzrostu wolumenu, ale są również wspierani przez członkostwo składające się z jednych z najlepszych operatorów w branży”.
Palletforce ma obecnie ponad 100 członków, a pięć nowych firm dołączyło już w tym roku i działa w Wielkiej Brytanii, Europie i Azji. Niedawno połączyła się z pięcioma wiodącymi brytyjskimi firmami logistycznymi, tworząc EV Cargo, jednego z największych brytyjskich dostawców usług transportowych, logistycznych i spedycyjnych oraz technologii logistycznych, a także globalną firmę łańcucha dostaw działającą w ponad 120 krajach.
Dyrektor ds. relacji z członkami Palletforce, David Breeze, powiedział: „Nadal inwestujemy w naszą sieć, zapewniając, że mamy najwyższej jakości członków zapewniających najlepszą możliwą obsługę w każdym kodzie pocztowym w Wielkiej Brytanii. Nasze ciągłe inwestycje w potencjał i zdolność do łączenia światowego handlu nadal przyciągają członków z aspiracjami rozwojowymi i cieszymy się, że firma z historią i wartościami Campeys of Selby dołączyła jako ostatnia
Trzy kobiety z globalnego biznesu logistycznego i technologicznego EV Cargo znalazły się w finale prestiżowej nagrody Amazon everywoman in Transport & Logistics.
Danielle Owen, Jo Duncan i Kate Lovatt zostały uznane za wiodące kobiety w brytyjskim sektorze transportu i logistyki, który zatrudnia 17 milionów osób w tym kraju.
Danielle walczy o nagrodę Freight Award — Above & Beyond, podczas gdy Kate została nominowana do nagrody Tech Innovator Award, a Jo jest w finale kategorii Freight Award — Leader.
Nagrody Everywoman są upamiętnieniem istotnego wkładu kobiet w sektor transportu i logistyki i mają w tym roku szczególne znaczenie. Po raz pierwszy – dzięki efektom domina pandemii Covid-19 – nastąpił wzrost liczby kobiet wchodzących do branży, a Danielle, Jo i Kate są postrzegane jako inspiracje dla innych w sektorze, w którym kluczowi pracownicy pomagał w dystrybucji krytycznych zapasów, żywności i codziennych potrzebnych rzeczy podczas blokad.
Danielle jest szefem marketingu i komunikacji i była na czele reakcji na pandemię, tworząc i zarządzając ogólnokrajową kampanią marketingu cyfrowego po drastycznym spadku ilości ładunków, gdy nałożono pierwszą blokadę. Jej szybkie działania nie tylko pomogły wolumenom odzyskać siły, ale także osiągnęły rekordowy poziom. Prowadziła również rebranding pięciu dywizji EV Cargo – cały czas szkoląc w domu swojego młodego syna.
Jo została doceniona za swoją pracę w bezprecedensowym roku. Jest dyrektorem generalnym Palletforce SuperHub dywizji Express w Burton upon Trent, która obsługuje 24 000 palet z ładunkiem, dostarczanych co noc przez 500 ciężarówek. Jej praca polegająca na zapewnieniu nieprzerwanego przemieszczania się ładunków, przy jednoczesnym dbaniu o zdrowie fizyczne i psychiczne swojego zespołu oraz pomoc w zapewnieniu bezpieczeństwa 500 kierowcom odwiedzających codziennie, wyróżniła ją jako jedną z najlepszych w branży.
Kate stała na czele rozwoju wielokrotnie nagradzanej technologii EV Cargo, która walnie przyczyniła się do tego, że firma była w stanie obsłużyć rekordowe ilości ładunków w ubiegłym roku. Pomogła wprowadzić technologię sztucznej inteligencji w celu poprawy usług i zrównoważonego rozwoju, jednocześnie zwiększając dostawę zbliżeniową, aby zapewnić pracownikom bezpieczeństwo podczas pandemii.
Dyrektor generalny EV Cargo, Heath Zarin, powiedział: „EV Cargo wierzy, że bycie zróżnicowaną, sprawiedliwą i integracyjną branżą jest kluczem do naszego sukcesu. Niezwykle ważne jest zachęcanie kobiet do wejścia do sektora i stwarzanie możliwości wzniesienia się na poziom, na który zasługują ich talenty. Dzięki ich przywództwu, pomysłowości i profesjonalizmowi Dani, Jo i Kate dotarły do finału tych prestiżowych nagród i życzymy im powodzenia w finale.
Maxine Benson MBE, współzałożycielka everywoman, powiedziała: „W naszych finalistkach widzimy pasję, poświęcenie, umiejętności i przywództwo, które utrzymały dynamikę i odporność transportu i logistyki oraz które utrzymały kraj w ruchu w najbardziej bezprecedensowych czasach”.
Zwycięzcy zostaną ogłoszeni podczas ceremonii online 8 lipca.
Międzynarodowy ambasador marki Palletforce i światowy kierowca rajdowy, Kris Meeke, nadal zajmuje solidne czwarte miejsce w klasyfikacji Rajdowych Mistrzostw Świata FIA po ciężkim weekendzie w Rajdzie Chile, w którym zajął dziesiąte miejsce. Jednak Meeke jest jednym z zaledwie trzech kierowców, którzy zdobyli punkty w każdej rundzie w tym sezonie, co dowodzi, że jego konsekwentne podejście pomaga zwiększyć jego doświadczenie z nowym samochodem i zespołem w tym roku.
Po przypieczętowaniu swojego najlepszego finiszu w sezonie w Rajdzie Argentyny zaledwie dwa tygodnie temu, Meeke wyruszył na odcinki zupełnie nowego Rajdu Chile, aby powtórzyć ten występ. Po oszałamiającym, uroczystym starcie w Concepcion, Meeke wystartował swoim samochodem Toyota Gazoo Racing Yaris WRC, wygrywając pierwszy etap w piątek rano.
Ale śliskie warunki i brak pełnego zaufania do nowych notatek oznaczały, że Meeke był trochę niezdecydowany i nie mógł w pełni zaangażować się na wymagających etapach. Zsunął się z tabeli, ale na koniec pierwszego dnia utrzymał silną pozycję w pierwszej piątce.
Jednak w sobotni poranek sytuacja się pogorszyła. Meeke pobiegł szeroko na wolnym lewym zakręcie, dotykając nasypu i wrzucając swojego Yarisa WRC na dach. Musiał czekać na pomoc widzów i stracił przy tym ponad sześć minut.
Uszkodzenie samochodu było stosunkowo kosmetyczne, co pozwoliło Meeke i pilotowi Sebowi Marshallowi na pchanie się i ustalanie konkurencyjnych czasów, nawet bez przedniej szyby i pomimo trudności z usłyszeniem notatek z wnętrza samochodu.
Po przeprowadzeniu pełnej naprawy w serwisie, para kontynuowała swoją misję, aby wspiąć się na szczyt tabeli liderów i odzyskać jak najwięcej punktów w mistrzostwach. Z szeregiem najlepszych czasów, w tym najszybszym osiągnięciem 13. etapu w niedzielę, para wspięła się z powrotem na ósme miejsce i zdobyła dodatkowy punkt bonusowy na ostatnim Power Stage.
Ale doznali kolejnej porażki, jednominutowa kara czasowa przyznana po zakończeniu rajdu spowodowała, że wrócili na dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Meeke wciąż zdobył wystarczającą liczbę punktów, aby utrzymać czwarte miejsce w walce o mistrzostwo, ponieważ wyścig przenosi się teraz do Europy.
Rajd Portugalii, który Meeke wygrał w 2016 roku, jest następny. Z siedzibą w Porto, odbywa się od 31 maja do 2 czerwca.
Kris Meeke powiedział: „To był ciężki weekend w Chile. Na trasie zachorowałem, a na niektórych odcinkach panowała gęsta mgła, więc na początku rajdu trochę zmagaliśmy się z notatkami dotyczącymi tempa na tych nowych odcinkach. Piątek był trudny, po prostu nie mogliśmy zmusić wszystkiego do potoczenia się razem, a ja nie miałem pewności siebie, żeby wycisnąć z siebie wszystko.
„Nasza sobotnia jazda mogła nas kosztować tylko 20-30 sekund, ponieważ samochód nie był zbytnio uszkodzony. Ale skończyło się to na ponad sześciu minutach, ponieważ musieliśmy czekać na pomoc kibiców – jednak zespół wykonał świetną robotę, ponownie naprawiając samochód. Jestem trochę sfrustrowany, mamy szybkość, by zdobywać podium na każdym wydarzeniu, ale potrzebujemy tylko, aby wszystko potoczyło się po naszej myśli.
Aby pomóc w dostarczaniu rosnących rocznych wolumenów w swojej sieci, firma Palletforce jeszcze bardziej wzmocniła swoją działalność i zwiększyła zdolność dostawczą w North Yorkshire poprzez rekrutację Millfield Haulage do sieci.
Millfield Haulage z siedzibą w Yorku była szanowaną firmą rodzinną, dopóki nie została kupiona przez TEF Transport, wieloletniego członka Palletforce.
Teraz w pełni zintegrowany z działalnością TEF, Millfield nadal zachowuje swoją tożsamość w firmie z siedzibą w Scarborough.
Razem zapewniają kompleksową obsługę kodów pocztowych YO, a przejście do Palletforce przyniesie poprawę wydajności operacyjnej, umożliwiając im udostępnianie pojazdów bagażnikowych do sieci SuperHub w Burton, zmniejszając ruch ciężarówek i zmniejszając emisje.
Założona w 1975 roku firma TEF została kupiona przez byłego kierownika transportu Andy'ego McLaughlina i jego żonę Lindę w 2004 roku. Od tego czasu flota transportowa wzrosła z trzech ciężarówek do 44 ciągników siodłowych, 100 przyczep i 14 sztywnych pojazdów.
W 2008 roku firma przeniosła się do specjalnie wybudowanego magazynu logistycznego o powierzchni 50 000 stóp kwadratowych w nowym parku biznesowym Scarborough. W następstwie tej wielomilionowej inwestycji, TEF powiększył swoje zaplecze magazynowe i załadunkowe o kolejne 20 000 stóp kwadratowych w 2015 roku.
Dyrektor zarządzający TEF i Millfield, Andy McLaughlin, powiedział: „Decyzja o zakupie Millfield Haulage była częścią naszego ciągłego rozwoju, a od 2015 r. ich obecność znacznie zwiększyła nasze wolumeny w North Yorkshire.
„Jako obecni członkowie Palletforce wiemy z pierwszej ręki, że poziom usług i najnowocześniejsze inwestycje technologiczne są bezkonkurencyjne w branży, więc uwzględnienie Millfield Haulage pod tym samym parasolem ma sens”.
Dyrektor ds. relacji z członkami Palletforce, David Breeze, powiedział: „Witamy Millfield Haulage w rodzinie Palletforce i cieszymy się na współpracę zarówno z Millfield, jak i TEF, aby świadczyć wysokiej jakości usługi w regionie i napędzać przyszły wzrost. Pracując razem, nie mam wątpliwości, że obie firmy wniosą jeszcze większą wartość do naszej sieci w North Yorkshire. Cieszymy się, że mamy ich na pokładzie”.
Globalni i brytyjscy ambasadorzy marki Palletforce świętowali udany sportowy weekend po zdobyciu najwyższych miejsc w Rajdowych Mistrzostwach Świata i Wielkiej Brytanii.
Ambasador globalnej marki Kris Meeke przypieczętował swój najlepszy finisz w roku po zajęciu czwartego miejsca w Rajdzie Argentyny. Meeke był jednym z najszybszych kierowców przez cały weekend i stracił ostatnie miejsce na podium o nieco ponad sekundę po spowolnieniu przez przebitą oponę na ostatnim konkurencyjnym etapie.
Za kierownicą swojego samochodu Toyota Gazoo Racing Yaris WRC Meeke rozpoczął perfekcyjny start, jadąc najszybciej na drugim odcinku i szybko wysunął się na prowadzenie w rajdzie – tylko po to, by po kilku problemach technicznych cofnąć się jeszcze bardziej.
Meeke ponownie ustanowił serię najlepszych czasów podczas sobotniej akcji i pomimo dwóch uszkodzonych opon po zderzeniu ze skałą, odbił się mocnym występem na pozostałych odcinkach i zakończył dzień na trzecim miejscu po odzyskaniu pozycji w tabeli liderów.
Scena została przygotowana na oszałamiający finał w niedzielę wysoko w górach nad Miną Clavero, słynącą ze spektakularnego krajobrazu i wypełnionej 100 000 fanów. Meeke wyprzedził obecnego mistrza świata Sebastiena Ogiera, ale w ostatnim teście złapał przebicie opony i spadł z trzeciego miejsca o zaledwie 1,4 sekundy.
Mimo rozczarowania, że nie zdobył swojego pierwszego podium w zespole Toyoty, był to jego najlepszy finisz w sezonie i awansował północnoirlandzkiego kierowcę na czwarte miejsce w klasyfikacji mistrzowskiej. Kolejna impreza odbędzie się za dwa tygodnie w sąsiednim Chile, po raz pierwszy w tym kraju odbyła się runda WRC.
Kris Meeke powiedział: „W ten weekend mieliśmy wiele różnych problemów, w tym trzy przebicia opony, i nadal byliśmy zaledwie minutę przed zwycięzcą. Mamy tempo, mamy prędkość i pokazaliśmy to na każdym rajdzie w tym roku. Konsystencja nadejdzie i będziemy nadal walczyć o pierwsze podium w tym roku.
Tymczasem w Wielkiej Brytanii brytyjska gwiazda rajdowa David Bogie zajął trzecie miejsce w wyczerpującym Rajdzie Pirelli w Carlisle. Trzymany w niesławnym Lesie Kielder, Bogie musiał zmagać się z szybkimi, wąskimi leśnymi drogami wyłożonymi głębokimi rowami, aby złapać każdego, kto przekroczył granicę.
Walczył z pewnością siebie i nie czuł się w pełni swobodnie w śliskich warunkach, ale mimo to zanotował kilka czołowych czasów podczas jednodniowych zawodów, aby zająć trzecie miejsce i zdobyć kolejne podium. Wynik utrzymuje go mocno w walce o tytuł i jednego z faworytów mistrzostw.
David Bogie powiedział: „To nie był wynik, jakiego chcieliśmy, ale kolejne podium utrzymuje nas w walce o mistrzostwo. Po prostu nie mogłem czuć się komfortowo w samochodzie przez cały dzień, masz takie rajdy, w których rzeczy po prostu nie płyną dla ciebie. Więc po prostu musieliśmy zebrać wszystko, co mogliśmy z rajdu, a to utrzymuje nas na mocnej trzeciej pozycji w walce o mistrzostwo”.