EV Cargo, el proveedor de logística de propiedad privada más grande del Reino Unido, insta al gobierno del Reino Unido a hacer más para ofrecer una solución a corto plazo para abordar los desafíos actuales de la cadena de suministro del país.
La continua y bien documentada escasez de conductores se ve agravada por el hecho de que los trabajadores de la cadena de suministro, la venta al por menor y la fabricación tienen que realizar los necesarios autoaislamientos 'pingdémicos' de COVID-19.
Hasta el momento, las medidas gubernamentales para paliar el problema incluyen extender el horario de los conductores y aumentar la capacidad en los sitios de prueba de DVSA para los nuevos reclutas que adquieren sus licencias de vehículos pesados.
Sin embargo, EV Cargo cree que esto no brindará la solución a corto plazo requerida y dice que los trabajadores de la cadena de suministro deben ser reconocidos como calificados y esenciales para mantener el flujo de mercancías a los minoristas de todo el país.
Michael Conroy, director ejecutivo de EV Cargo UK, dijo: “Las reglas actuales sobre el autoaislamiento cambiarán el 16 de agosto, pero estamos pidiendo al gobierno que intervenga ahora y reconozca que los trabajadores de logística son fundamentales para mantener el suministro del Reino Unido. cadenas
“Se le dijo a un número récord de más de 600,000 personas que se autoaislaran la semana pasada y parece que aumentará nuevamente, pero creemos que si los trabajadores de logística recibieron ambas dosis de la vacuna y dieron negativo, deberían estar exentos.
“El gobierno también debería agregar a los conductores de vehículos pesados a la lista de ocupaciones con escasez de habilidades posterior al Brexit, lo que permitiría a los conductores de la UE trabajar en el Reino Unido y agregar la capacidad de conducción que tanto se necesita. Los conductores deben obtener dos licencias y completar una capacitación anual de desarrollo profesional para realizar el trabajo, por lo que la profesión es claramente altamente calificada.
“Estas son dos medidas a corto plazo que creemos que tendrían un impacto significativo y ayudarían a aliviar los desafíos inmediatos. El problema es simple oferta y demanda, la demanda dentro de la cadena de suministro del Reino Unido es alta y el grupo de conductores disponibles en el Reino Unido debe protegerse y reforzarse de inmediato.
“Estamos trabajando en estrecha colaboración con nuestros clientes y aprovechando nuestra agilidad y recursos en todo el negocio para encontrar soluciones. Pero a muchos minoristas y supermercados ya les preocupa que, si no se aborda, la situación nacional en general afectará negativamente a los suministros y algunos ya están cerrando tiendas o reduciendo horarios.
El Sr. Conroy dijo que la capacidad de prueba adicional de DVSA anunciada recientemente tomaría meses antes de producir resultados tangibles y los cambios deberían garantizar que los conductores estuvieran adecuadamente capacitados para mantener los estándares de seguridad y calidad.
“Relajar el horario de los conductores fue visto como una victoria rápida por parte del Gobierno, pero la industria ha reconocido universalmente que es ineficaz y potencialmente contraproducente”, agregó.
