Palletforce a obtenu une capacité et un service supplémentaires à Londres après avoir recruté l'une des sociétés de distribution les plus anciennes de la capitale dans son réseau à l'échelle du Royaume-Uni. Acclaim Pallet Express (APEX) a rejoint le réseau dans un mouvement qui permet à Palletforce de continuer à investir dans son avenir à long terme.
APEX a été fondée en 1990 en tant qu'entreprise de livraison de colis, opérant principalement à partir de l'aéroport d'Heathrow. Au tournant du siècle, cependant, l'entreprise était membre d'un réseau de palettes, desservant les codes postaux de l'ouest de Londres.
Aujourd'hui, le directeur général Ravi Sandhu a pris la décision de rejoindre Palletforce, citant l'expertise, l'infrastructure et l'engagement d'investissement continu du premier réseau de palettes du Royaume-Uni comme principales raisons du changement.
"APEX couvre la région ouest de Londres depuis plus de 25 ans, mais en tant qu'entreprise relativement petite, il est devenu de plus en plus difficile de rivaliser avec certains des plus grands opérateurs", a déclaré Ravi.
« Palletforce fournit non seulement le soutien dont nous avons besoin pour maintenir notre activité existante, mais offre également la possibilité d'une croissance à long terme en termes de ventes et de volumes. Au cours de toutes mes années dans l'entreprise, je n'ai jamais vu de remplaçant comme celui-ci : le flair et les compétences de l'équipe Palletforce sont sans aucun doute les meilleurs de l'industrie. »
Le directeur des relations avec les membres de Palletforce, David Breeze, a déclaré : « APEX a fait ses preuves en matière d'opérations réussies à Londres et aidera Palletforce à garantir une capacité de livraison importante et à améliorer le service dans la capitale.
"Nous sommes ravis d'accueillir Ravi et son équipe dans le réseau et la stratégie d'APEX et de Palletforce est la croissance à long terme."
Déjà reconnu comme disposant de la meilleure technologie de l'industrie, le réseau de distribution express Palletforce est allé encore plus loin en devenant le premier réseau à déployer la technologie de l'intelligence artificielle avec le lancement d'Alliance Sense. Avec la capacité de prévoir les problèmes de livraison avant qu'ils ne surviennent, l'innovation derrière Alliance Sense aidera à faire progresser les niveaux de service de pointe de Palletforce, donnant aux membres un avantage concurrentiel.
S'appuyant sur le système Alliance sur mesure de l'entreprise, Sense utilise des technologies d'intelligence artificielle pour créer un réseau neuronal qui apprend à partir des données historiques et prédit si des envois risquent de rencontrer des problèmes de service, aidant Palletforce à mettre en œuvre sa stratégie de croissance, de qualité, de sécurité et de service. .
Sense est le dernier d'une série d'investissements dans la technologie cette année, rejoignant la mise à niveau de 2 millions de livres sterling des nouveaux appareils ePOD2 le mois dernier et l'introduction de la technologie d'imagerie Pallet Selfie qui place Palletforce comme le seul réseau capable de peser, numériser et produire une image instantanée de chaque palette se déplaçant dans son SuperHub central.
Membre du groupe logistique EV Cargo, Palletforce collecte chaque jour plus de 100 000 événements de suivi, chaque envoi étant composé de plus de 50 données individuelles, soit plus que n'importe lequel de ses concurrents.
Auparavant, ce riche pool d'informations était relativement intact une fois la livraison terminée, mais maintenant Palletforce est devenu le premier réseau express à utiliser les données pour améliorer de manière innovante les performances de service pour ses membres et leurs clients.
Palletforce a converti la technologie complexe en un simple indicateur rouge, orange et vert au sein de son système Alliance - permettant aux membres d'identifier rapidement les envois qui peuvent nécessiter une attention particulière.
Sense continuera d'évoluer en s'adaptant aux changements du réseau, au fur et à mesure que de nouveaux membres et clients se joindront et que la base de données de livraisons résidentielles du réseau s'élargira. En offrant une qualité et un service client améliorés, la nouvelle technologie, exclusive aux membres de Palletforce, contribuera à stimuler la croissance et la stabilité à long terme parmi les membres.
Dean Hughes, directeur informatique de Palletforce, a déclaré : « Le lancement d'Alliance Sense est une autre étape importante pour Palletforce, car nous devenons le premier réseau express à utiliser l'intelligence artificielle et les données historiques pour prédire les performances de livraison. C'est la dernière innovation de cette année, qui a vu trois initiatives majeures dirigées par l'informatique offrir un avantage concurrentiel à nos membres et augmenter les niveaux de service et de livraison pour leurs clients.
Michael Conroy, directeur général de Palletforce, a déclaré : « La technologie devient de plus en plus le facteur critique de service et de qualité dans notre secteur. C'est pourquoi Palletforce continue d'investir et d'innover dans la technologie et Alliance Sense nous démarque nettement de la concurrence. Parallèlement aux autres investissements dans notre réseau, nous continuons d'offrir à nos membres une stabilité à long terme, des opportunités de croissance et l'accès à la plus large gamme de services de distribution de qualité.
Kris Meeke, pilote de rallye mondial Palletforce, a marqué une belle quatrième place lors de son épreuve à domicile au Wales Rally GB après avoir mené la première journée complète de l'épreuve forestière délicate. La bataille de nip-and-tuck a vu un doublé pour son équipe Toyota Gazoo Racing World Rally, les aidant à réduire l'écart en haut du tableau à seulement huit points.
Meeke et son copilote Sebastian Marshall ont pris un bon départ, glissant autour de la scène d'ouverture des spectateurs sur le circuit d'Oulton Park en un temps record, prenant une avance de deux secondes sur le rallye.
Lorsque l'action a commencé pour de vrai dans les étroites forêts du nord du Pays de Galles vendredi matin, de fortes pluies avaient rendu les routes de gravier traîtreusement glissantes. Cependant, Meeke a maîtrisé les conditions dans sa Yaris WRC et a étendu son avance à neuf secondes lors de la troisième étape.
Un petit tête-à-queue chronophage et une détérioration des conditions l'ont fait reculer un peu plus et terminer la première journée à la troisième place – les quatre premiers pilotes couverts par moins de neuf secondes.
Le Super Saturday était un défi colossal avec 150 km d'étapes sans la sécurité de l'arrêt d'assistance habituel à mi-étape. Tôt dans la journée, le coéquipier de Meeke s'est retiré de l'événement après avoir quitté la route et la pression était forte pour ramener à la maison des points d'équipe importants.
Les étapes du samedi étaient de nature un peu différente et, avec un œil sur le maintien d'un rythme soutenu et l'autre sur les points d'équipe, Meeke a pris l'option sûre et s'est glissé à une solide quatrième place. Les quatre premiers ont continué à être couverts par des secondes et Meeke était prêt à profiter de toute erreur.
Il a traversé la dernière courte journée de dimanche, conservant sa position et terminant quatrième. Ce résultat a conforté le résultat victorieux en rallye de son coéquipier Ott Tanak et l'équipe Toyota est repartie avec un nombre de points inégalé, consolidant ainsi sa position dans la course au championnat des constructeurs.
Meeke a montré une forme améliorée depuis le Rallye de Finlande et vise un autre résultat solide lors de l'avant-dernière manche du championnat au Rallye d'Espagne du 24 au 27 octobre.
Kris Meeke a déclaré : « Les conditions tout au long du week-end ont été aussi difficiles que nous savons qu'elles peuvent l'être sur le Rally GB, avec de la pluie, de la boue, de la boue et des niveaux d'adhérence en constante évolution. Nous étions très engagés tout au long de la course et nous avons mené le rallye de la première spéciale de jeudi soir à peu près jusqu'à vendredi. Donc, d'une certaine manière, terminer quatrième est un peu décevant.
« Et pourtant, dans l'ensemble, je suis content. Nous n'étions pas trop loin du meilleur rythme ; nous avons juste manqué d'un peu de vitesse supplémentaire samedi. Et notre situation a également changé lorsque la troisième Yaris de Jari-Matti Latvala a chuté ; Je sais à quel point il est important pour Toyota de conserver son championnat des constructeurs, et notre quatrième place apporte des points forts à cet égard.
« Je suis ravi de voir notre coéquipier Ott Tanak remporter la victoire et tout cela nous aide à réduire l'écart avec Hyundai au classement par points. Nous devons donc dire que le week-end a été solide.
La star du Trailbike, Billy Bolt, vise la gloire du championnat du monde, malgré une horrible blessure qui menaçait de mettre fin à sa saison.
Tynesider, 22 ans, ambassadeur de la marque sportive Palletforce, a connu une superbe année 2018 en étant sacré champion de la World Enduro Super Series après huit manches épuisantes contre certains des meilleurs pilotes du monde.
Mais un accident à la veille des championnats en salle de cette année l'a laissé avec une jambe gauche gravement cassée et face à la perspective d'une saison sans vélo pendant qu'il récupérait.
Remarquablement, Billy était de retour en selle après seulement cinq mois - et malgré seulement trois semaines de préparation, il était sur la ligne de départ pour la première manche du Championnat du monde de cette année au Portugal où il a terminé cinquième.
Une succession de classements parmi les 10 premiers lors des quatre prochaines manches - dont la quatrième place en Espagne - ont laissé Billy à la cinquième place du classement général avec trois manches à disputer, et il est convaincu qu'une place sur le podium parmi les trois premières est à sa portée. .
"La blessure a été un coup dur car après mon succès la saison dernière, j'avais vraiment hâte de défendre mon titre", dit-il. "Cela dit, je suis toujours compétitif et j'ai réussi à me placer dans une bonne position et si tout se passe bien, je viserai un podium et peut-être même plus d'ici la fin du championnat."
Le retour de Billy au vélo de haut niveau avec l'équipe d'usine Rockstar Husqvarna est encore plus extraordinaire étant donné qu'il n'a toujours pas de mouvement dans son pied gauche après l'accident.
« C'est le résultat d'une lésion nerveuse, et cela signifie que j'ai dû adapter mon style de pilotage. Espérons qu'il se rétablira, mais ces choses sont toujours difficiles à prévoir. Cela n'a pas affecté ma confiance, cependant, et j'attends avec impatience le reste de la saison.
Palletforce a parrainé Billy depuis ses débuts en tant que pilote de trial en herbe et a été juste derrière lui lors de son ascension fulgurante au sommet du sport.
Le directeur des ventes et du marketing, Dave Holland, a déclaré : "Après la brillante saison qu'il a connue en 2018, Billy a fait preuve d'un courage incroyable pour se remettre de sa blessure et se mettre en lice pour le championnat du monde 2019. Il continue d'être un superbe ambassadeur de la marque Palletforce sur la scène mondiale et nous lui souhaitons un succès continu cette saison et au-delà.
La prochaine manche du championnat du monde aura lieu à Hawkstone Park, dans le Shropshire, en septembre et un bon résultat pourrait propulser Billy dans le top trois du classement général.
Palletforce, le premier réseau logistique d'Europe, poursuit son investissement dans l'innovation et la technologie en dévoilant une nouvelle mise à niveau de 2 millions de livres sterling de son système de preuve électronique de livraison (ePOD), consolidant la position de l'entreprise à l'avant-garde du secteur.
S'appuyant sur sa récompense de meilleure utilisation de la technologie lors des Motor Transport Awards de l'année dernière, le déploiement d'ePOD2 verra Palletforce lancer un certain nombre de nouvelles fonctionnalités uniques pour améliorer la qualité, la sécurité et le service sur l'ensemble du réseau.
ePOD2 proposera un suivi des véhicules en temps réel et des fonctions de notification améliorées, déclenchées lors d'événements de suivi, avec la possibilité d'envoyer des mises à jour aux destinataires par SMS, e-mail et Twitter au fur et à mesure que les palettes avancent dans le processus de livraison.
Il se connecte de manière transparente au système Alliance de l'entreprise pour fournir un suivi amélioré du fret, des mises à jour en direct pour les membres et leurs clients et la fourniture d'une preuve de localisation précise en plus de la preuve de livraison.
Les nouvelles fonctionnalités permettant de gagner du temps incluent la numérisation des documents et une liste de contrôle RHA pour permettre aux conducteurs d'effectuer des vérifications du véhicule et d'enregistrer tout défaut.
Le système permettra également aux chauffeurs de signaler si un point de livraison est résidentiel ou commercial, permettant à Palletforce de constituer une base de données complète pour mettre en évidence les livraisons à domicile et améliorer les futurs manifestes et itinéraires.
Le système ePOD a été développé à l'origine en 2011 et Palletforce a été le premier réseau à le déployer sur l'ensemble de la flotte des membres. Les nouveaux appareils verront Palletforce fournir un package complet aux membres, fournissant du matériel, des logiciels, du temps d'antenne et une assistance centralisée.
Le déploiement des nouveaux appareils Honeywell a déjà commencé et devrait être terminé d'ici octobre.
La mise à niveau ePOD fait partie d'une nouvelle tranche majeure d'investissement dans la technologie et l'innovation de pointe qui sera déployée cette année.
Cela comprend le logiciel de pointe Pallet Selfie, qui photographiera automatiquement chaque palette lors de son passage dans le SuperHub de Burton, et un système révolutionnaire qui utilisera l'intelligence artificielle pour identifier les problèmes potentiels avant qu'ils ne surviennent.
Kate Lovatt, responsable informatique de Palletforce, a déclaré : « Palletforce a été le premier à commercialiser le système ePOD d'origine et maintenant ePOD2 garantira que nous fournissons la technologie innovante au profit de nos membres et de leurs clients. L'ajout de plusieurs nouvelles fonctionnalités favorisant l'efficacité améliorera l'efficacité du système et nous permettra d'améliorer encore la qualité, le service et la sécurité. »
Dean Hughes, directeur informatique de Palletforce, a déclaré : « La technologie continue de jouer un rôle de plus en plus important dans notre secteur et notre capacité à investir massivement dans la technologie et l'innovation pionnières renforce notre position de réseau numéro un. Notre investissement de plusieurs millions de livres dans un certain nombre de projets technologiques cette année alimentera la croissance des membres et offrira les plus hauts niveaux de qualité et de sécurité à leurs clients.
Geof Armstrong, directeur chez Wm Armstrong, membre de Palletforce, a déclaré : « Nous accueillons favorablement ces nouveaux appareils et les avantages qu'ils apportent en termes d'efficacité et de prestation de services. En tant que membre de Palletforce, nous continuons à voir les avantages opérationnels de l'investissement continu du réseau et cette technologie nous permettra de continuer à fournir le meilleur service et la meilleure qualité possible à nos clients régionaux.
Le week-end dernier, le pilote de rallye mondial Kris Meeke a brillé lors de son 100e départ en Championnat du monde des rallyes de la FIA après une série de victoires d'étapes et un défi soutenu pour la tête du rallye qui l'ont à nouveau démontré sa vitesse de classe mondiale.
Cependant, l'ambassadeur de la marque Palletforce n'a pas réussi à se rendre à la fin de l'emblématique Neste Rally Finland après avoir endommagé la suspension de sa Toyota Yaris WRC le dernier jour du rallye populaire.
Meeke était un favori avant l'événement après avoir remporté l'événement en 2016, entrant dans les livres d'histoire comme le rallye WRC le plus rapide de l'histoire avec une vitesse moyenne de 126,62 km/h. Et son équipe Toyota Gazoo Racing World Rally Team s'attaquait à son rallye à domicile, avec la Yaris WRC développée sur les routes de gravier lisses et rapides autour de Jyvaskyla, dans le centre de la Finlande.
La Finlande est la Mecque du rallye et les routes à grande vitesse, associées à des sauts en montagnes russes et à des paysages époustouflants en font un favori des fans et des pilotes du monde entier.
Meeke et son copilote Sebastian Marshall ont bien démarré, réalisant le troisième meilleur temps lors des deux premiers essais avant de remporter leur première victoire d'étape. Le reste de la journée d'ouverture a été une affaire très disputée, à un moment donné, trois pilotes étaient à égalité exactement au même temps. Meeke a établi une série de meilleurs temps et a terminé la journée à la deuxième place, à un peu plus d'une seconde de la tête après une journée complète d'action.
Le samedi a commencé de la même manière avec Meeke réalisant confortablement les meilleurs temps, mais lors de la troisième étape de la journée, il a heurté un énorme rocher sur le bord de la route à grande vitesse et a cassé la suspension arrière. Les dommages l'ont forcé à sortir pour le reste de la journée.
Il est revenu sur la dernière étape pour parcourir les quatre étapes courtes restantes, mais lors de l'avant-dernière épreuve, il a coupé un autre rocher en bordure de route et a de nouveau endommagé la suspension de la Yaris WRC. En vue de l'arrivée, Meeke n'avait d'autre choix que d'abandonner.
Ce fut une fin amère à ce qui avait été un rallye positif, Meeke démontrant une fois de plus une vitesse de pointe.
Le championnat passe à l'asphalte pour le Rallye d'Allemagne du 22 au 25 août.
Kris Meeke a déclaré : « Mon 100e rallye WRC s'est bien déroulé, les étapes ici en Finlande sont tout simplement incroyables et c'était une sensation spéciale de les aborder dans la Yaris WRC qui a été développée et est bien adaptée à ces routes. J'avais un peu d'appréhension vendredi matin car je n'avais pas fait le rallye l'an dernier et je n'étais pas sûr des nouvelles notes, mais nos chronos étaient bons.
"Abandonner de la deuxième place après avoir heurté le rocher a été difficile à encaisser et dimanche, le plan était juste de naviguer jusqu'à l'arrivée, mais j'ai un peu hésité dans un virage et la voiture est revenue vers l'intérieur, heurtant une pierre dans l'herbe et ça était la fin de notre rallye de Finlande. Je suis déçu de moi-même, bien sûr. Et pour tout le monde chez Toyota Gazoo Racing WRC, qui a travaillé si dur pour obtenir un bon résultat à domicile.