EV Cargo, le plus grand prestataire logistique privé du Royaume-Uni, exhorte le gouvernement britannique à faire davantage pour fournir une solution à court terme pour relever les défis actuels de la chaîne d'approvisionnement du pays.
La pénurie continue et bien documentée de conducteurs est aggravée par le fait que les travailleurs de la fabrication, de la vente au détail et de la chaîne d'approvisionnement doivent entreprendre les auto-isolements nécessaires de la « pingdémie » COVID-19.
Jusqu'à présent, les mesures gouvernementales pour atténuer le problème comprennent l'allongement des heures des conducteurs et l'augmentation de la capacité des sites de test DVSA pour les nouvelles recrues qui acquièrent leur permis de poids lourd.
Cependant, EV Cargo pense que cela ne fournira pas la solution à court terme requise et affirme que les travailleurs de la chaîne d'approvisionnement devraient être reconnus comme à la fois qualifiés et essentiels pour assurer la circulation des marchandises vers les détaillants à travers le pays.
Michael Conroy, directeur général d'EV Cargo UK, a déclaré: «Les règles actuelles concernant l'auto-isolement doivent changer le 16 août, mais nous appelons le gouvernement à intervenir maintenant et à reconnaître que les travailleurs de la logistique sont essentiels au maintien de l'approvisionnement du Royaume-Uni. Chaînes.
«Un nombre record de plus de 600 000 personnes ont été invitées à s'isoler la semaine dernière et cela devrait encore augmenter, mais nous pensons que si les travailleurs de la logistique ont reçu les deux doses de vaccin et ont été testés négatifs, ils devraient être exemptés.
«Le gouvernement devrait également ajouter les conducteurs de poids lourds à la liste des professions en pénurie de compétences après le Brexit, permettant aux conducteurs de l'UE de travailler au Royaume-Uni et d'ajouter une capacité de conduite indispensable. Les chauffeurs doivent obtenir deux permis et suivre une formation annuelle de perfectionnement professionnel pour entreprendre un travail, de sorte que la profession est clairement hautement qualifiée.
«Ce sont deux mesures à court terme qui, selon nous, auraient un impact significatif et contribueraient à atténuer les défis immédiats. Le problème est simple : l'offre et la demande, la demande au sein de la chaîne d'approvisionnement britannique est élevée et le pool de chauffeurs britanniques disponibles doit à la fois être protégé et renforcé immédiatement.
« Nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients et tirons parti de notre agilité et de nos ressources dans l'ensemble de l'entreprise pour trouver des solutions. Mais de nombreux détaillants et supermarchés craignent déjà que, si elle n'est pas résolue, la situation nationale au sens large aura un impact négatif sur les approvisionnements et certains ferment déjà des magasins ou réduisent leurs heures d'ouverture.
M. Conroy a déclaré que la capacité de test supplémentaire DVSA récemment annoncée prendrait des mois avant de produire des résultats tangibles et que les changements devraient garantir que les conducteurs soient correctement formés pour maintenir les normes de sécurité et de qualité.
"L'assouplissement des heures de conduite était considéré comme une victoire rapide par le gouvernement, mais il a été universellement reconnu par l'industrie comme étant inefficace et potentiellement contre-productif", a-t-il ajouté.
